자동차 정보28 하이브리드 자동차의 특징 알아보기 하이브리드 자동차(HEV)의 정의 하이브리드 자동차는 차량의 성능(연료 소비)을 향상하고 대기오염을 줄이기 위한 방법의 하나로 동작원리가 다른 두 종류 이상의 구동원을 효율적으로 조합해서 동작시키는 시스템이다. 대부분의 경우는 연료를 사용하여 동력을 얻는 엔진과 전기로 구동시키는 전기 모타로 구성된 시스템을 말하며 이것은 현재의 내연기관에 비해 배기가스를 현저하게 저감 시킬 수 있다. 하이브리드 자동차 역사 이미 1909년에 특허가 출원될 정도로 오래된 개념이었으나 최근 전기자동차 개발 과정에서 새롭게 조명되기 시작하였다. 그동안 몇 년간의 집중적인 투자에도 불구하고 축전지 기술 개발이 예상만큼 진전되지 못하였기 때문에 미국 CARB는 ZEV 규제 적용시기를 2003년으로 후퇴하기에 이르렀으며 이에 따라.. 자동차 정보 2022. 6. 16. 더보기 ›› 전기자동차의 미래에 대해 알아보자 전기자동차의 역사 가솔린 자동차가 출현되기 훨씬 이전인 1873년 영국의 R. Davidson에 의해 최초로 제작되었으나 1차 세계대전 후 가솔린 자동차의 급속한 진보로 일반의 관심에서 멀어져 자취를 감추게 되었다. 80년대에 들어와서 자동차배출가스에 의한 공해문제가 대두되면서 이를 근본적으로 해결할 수 있는 해법으로 전기자동차가 제시되어 왔으나 축전지 기술이 부족하여 실용화가 미루어져 왔다. 그러나 90년대 초반 들어 축전지 신기술 창출 가능성이 타진되면서 미국을 중심으로 급속하게 개발이 추진되었다. 특히 자동차회사의 강한 반발에도 불구하고 캘리포니아 주정부(CARB)의 강력한 의지로 1998년부터 전기자동차 사용을 의무화하는 ZEV(zero emission vehicle) 규제를 입법화하면서 전기자동.. 자동차 정보 2022. 6. 16. 더보기 ›› 행정엔진의 개발과 배경에 대해 알아보자 행정 엔진 개발 현황 지금까지의 행정 엔진은 대부분 선박이나 산업용의 대형 디젤엔진이나 모터사이클용의 소형으로만 사용되어 왔으며 자동차용에는 아직 실용화되어 있지 못하다. 지금까지 주로 4-행정 엔진에만 연구투자가 집중되어 왔기 때문에 2-행정 엔진 기술은 4-행정 엔진에 비해 20년 이상 뒤져 있는 것으로 보고 있다. 최근 들어 자동차 배출가스 규제가 계속하여 강화되면서 자동차 동력의 주종인 4-행정 엔진에 대한 근본적인 검토가 이루어지고 있으며 이와 동시에 기본원리 면에서는 4-행정 엔진 비해 유리하나 세부 기술면에서 해결하기 어려운 문제가 많았던 2-행정 엔진에 대해 새로운 각도에서 가능성을 검토하고 있다. 최근의 2-행정엔진 기술은 연소실내 연료 직접분사방식을 채용한 Orbital 기술을 시발점으.. 자동차 정보 2022. 6. 16. 더보기 ›› GDI 엔진기술 현황에 대해서 자세히 알아보자 GDI 엔진 기술 현황 (1) 엔진작동모드 - Low load : 공연비 30-40:1 이상의 희박 공연비 공급으로 성층 연소시키며 연료분사시기는 지연(late injection) 시킴. - High load : 이론공연비 또는 더욱 과농혼합기를 공급하고 혼합기가 균일하게 섞이도록 하며 연료분사시기는 앞당김 (early injection). - Part load : 20-25:1 정도의 희박 공연비가 균일하게 연소 (homogeneous lean burn) 되도록 하며 연료분사는 앞당김. (2) 연소실내 혼합기의 혼합과정 ∙고난류(high level of turbulence)는 연료공기의 혼합을 촉진시키는데 매우 중요하며, 반면 평균 유동(mean flow or bulk flow)의 제어는 성층 혼합기의.. 자동차 정보 2022. 6. 16. 더보기 ›› 희박연소엔진에 대해서 자세히 알아보자 희박 연소엔진(Lean burn Engine) 정의 희박 연소 엔진은 삼원 촉매 적용을 위하여 연료분사용 인젝터를 전자 제어하여 공급연료의 공연비를 이론공연비(λ=1.0)로 조절하고 EGR 밸브를 채용하여 CO, HC, NOx를 동시에 저감 하는 시스템이다. ∙ 이 기술이 도입된 80년대에는 획기적인 저배기기술로 평가를 받았으나 이제는 이 기술이 두 가지 측면에서 새로운 도전을 받고 있다. 첫째는 배기규제가 계속하여 강화되어 왔고 이제는 이 시스템으로 더 이상 배기규제(ULEV)를 통과할 수 없는 단계에 도달하였다. 둘째는 2005년경부터 자동차 유해배출가스 규제 성분에 CO2가 포함될 것으로 예상하고 있으며 이를 위해서는 저연비 기술로 CO2의 생성량을 줄이는 것이 가장 효율적인 대책으로 알려져 있다... 자동차 정보 2022. 6. 15. 더보기 ›› 이전 1 2 3 4 5 6 다음
