미국의 슈퍼카 프로젝트 자세히 알아보기
슈퍼카 프로젝트 정의
1993년 9월 29일 미국의 클린턴 대통령이 자동차 빅 3사와 합의된 “Super Car”개발계획을 알리는 의정서(Declaration of Intent)를 발표함으로써 범국가적인 차세대 자동차 개발사업을 출범하였다.
이 계획은 고 케네디 대통령의 아폴로계획에 비견되는 웅대하고 도전적인 구상으로 세계 자동차 기술의 종주국으로서의 위치를 확고하게 굳혀서 다시는 일본에게 도전을 받지 않겠다는 의지가 내포되어 있다.
이 사업을 진행하기 위하여 미국의 빅쓰리 자동차사가 USCAR (U.S. Council for Automotive Research)를 구성하였으며 정부 측에서는 이를 지원하기 위한 PNGV (Partnership for a New Generation Vehicles)를 조직하여 에너지성(DOE), 상무성(DOC), 교통부(DOT), 국방성(DOD), DOI, EPA, NASA, NSF가 참여하여 운영하고 있다.
Super Car Project의 최종 목표는 10년 후에 초저공해이면서 연비가 현재의 1/3 수준인 80mpg(34.5km/l)인 신세대 차량(New Generation Vehicle)을 개발하는 것이다.
슈퍼카 주요 핵심 내용
(1) 설계, 제조, 생산기술의 향상,
(2) 연비, 성능향상과 배기 저감기술 개발,
(3) 소비자의 요구에 부응하고 환경에 적합한 효율적인 차량 개발의 세 가지이다. ∙
또한 이 계획을 위하여 지금까지 민간에 공개하지 않았던 군사용과 우주항공용의 최첨단 연구결과 까지를 자동차 기술에 이용할 계획이며, 저배 기기 술, 경량화와 재생 등을 고려한 신소재기술, 내연기관의 개량, 대체연료, 진보된 컴퓨터 기술, 축전지, ultra-capacitor, 전기자동차, 하이브리드 차량, 가스터빈, fuel cell, fuel reformer 등 지금까지 예측되어 오던 자동차 기술의 총합적이며 장기적인 개발 계획이다. ∙
슈퍼카 프로젝트 개발전략
1994년 정부와 산업체가 함께 차세대자동차개발의 목표에 필요한 기술분야를 선정하여 이 기술들을 개발하고 1997년에 PNGV 차량 성능을 만족할 수 있는 가능성 있는 기술들을 간추린다.
이 핵심기술들은 자동차산업체에 의하여 개념 자동차(concept vehicle) 개발에 적용하여 2000년에 완성차 단계에서 적용이 가능한지를 판단하게 된다. 이 기본개념 기술들은 정부와 민간합동의 연구개발을 통해 더욱 발전되고, 자동차 산업체는 이들 기술로서 생산용 시제품 차량(production prototype)을 개발함으로써 Super Car Project를 2004년에 완료하게 되며 이들 결과가 PNGV 목표를 만족하는지와 함께 양산 가능성이 있는지를 병행하여 확인하게 된다.
슈퍼카 프로젝트 사업 특징
80mpg의 연비를 목표로 하는 차종이 Chrysler Concorde, Ford Taurus, Chevrolet Lumina와 같은 대형차량이다. Tier-II 배출가스 수준과 FMVSS 규제를 만족하여야 하고, 80% 이상의 리사이클링, 12초 이내에 0-60 mph의 가속 성능, 최대 주행거리(metro-highway range) 610km 이상, 100,000마일 이상의 사용기간 등의 구체적인 성능을 제시하여 놓았다.
또한 1994년 차량과 비교하여, 가속성, 주행속도, 운전조작성, 승차감, 주행성, 소음과 진동(NVH), 선택사양, 물가변동을 고려한 구입가격이 동일할 것을 요구한다. ∙이들을 달성하기 위한 구체적인 설계 목표로 동력 열효율 45% 향상, 중량 감소 30%, 브레이크 에너지 회수 60%, 에너지 저장효율 90%, 공기저항의 감소 20%, 구름 저항 감소 20%와 액세서리 효율 증가 30%를 설정하였다.
슈퍼카 프로젝트의 미래
최근에 종료된 1단계 연구결과에서 80mpg을 충족할 수 있는 Super Car의 목표 기술로 주목받고 있는 것은 내연기관과 전기모터를 조합하여 사용하는 하이브리드 자동차이다. 여기에 사용되는 내연기관으로는 직접분사식 고속 소형 4 밸브 디젤엔진이 가장 집중적으로 연구되고 있다.
또한 연료전지(fuel cell)의 실용화를 위한 연구와, 대체 및 청정연료엔진 개발도 중요한 연구방향으로 설정되어 있다. 특히 디젤 연료의 대체연료로 DME(dimethyl ether)와 Fischer Tropsch 연료가 상당히 가능성이 높은 것으로 평가되고 있다. 자동차 경량화 분야도 집중적으로 투자되고 있으며, 알루미늄, 플라스틱, 마그네슘, 복합소재 등을 차세대 자동차에 적용하기 위한 연구가 활발하다.
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